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契約書に「運賃改定の協議義務」を盛り込む。コスト増を”お願い”ではなく”権利”にする一文
運送会社の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 燃料価格の高騰、社会保険料の増額、そして賃上げ対応……。…
  • 法令・許認可
  • 運送業の経営改善
適齢診断は「受けさせるだけ」では0点。巡回指導で指摘される前に知っておくべき、診断結果の”活用”法
運送業の経営者の皆様、本日も安全運行、本当にお疲れ様です。 65歳以上のドライバーに義務付けられている…
  • 労務・安全管理
厚生年金は18.3%で固定なのに、なぜ会社負担の総額は増え続けるのか？
運送業の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 「人件費も燃料代も上がっているのに、さらに社会保険料の通…
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  • 運送業の経営改善
なぜ今「運送基本契約書」を結び直すべきなのか？改正法第12条を交渉の起点にする方法
運送業の経営者の皆様、本日も安全運行、本当にお疲れ様です。 「荷主に運賃改定の話をしたいけれど、切り…
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  • 運送業の経営改善
高速料金の決定権は誰にある？NEXCO・機構・国交省の「トライアングル構造」を知る
運送会社の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 毎月の請求書を見て、「なぜ高速代はこんなに高いのか」「…
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【2026年最新】白トラ利用は荷主・元請けも道連れに。4月施行の規制強化と「名義貸し」の地雷を徹底解説
運送業の経営者の皆様、2026年（令和8年）を迎え、業界のルールは「お願い」の段階を完全に脱しました。 …
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「当日キャンセル」の泣き寝入りはもう終わり。運送基本契約書でキャンセル料を正当に請求する方法
運送業の経営者の皆様、本日も本当にお疲れ様です。 「今日の宵積、延期になりました。すいません。」 朝…
  • 法令・許認可
  • 運送業の経営改善
「一生懸命走ってもお金が残らない」のには、明確な理由がある
運送会社の経営者の皆様、本日も安全運行、本当にお疲れ様です。 毎日朝から晩までハンドルを握り、電話の…
  • 運送業の経営改善
運転中の「突然死」や「意識消失」を防ぐために。SAS（睡眠時無呼吸症候群）と脳・心臓疾患対策
運送業の経営者の皆様、本日も安全運行、本当にお疲れ様です。 ニュースで「トラックが対向車線にはみ出し…
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「過積載は何%までなら捕まらない？」その噂を信じると会社が潰れる理由
運送会社の経営者の皆様、本日も本当にお疲れ様です。 「最大積載量の10%くらいなら、誤差として見逃して…
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